用3D打印机造车？很多人一定觉得这很疯狂。其实不是真的，因为奔驰最近印制了世界上第一个金属零件——奔驰车上的节温器外壳。

肯定会有人质疑打印出来的零件能不能用。奔驰给了我们一个肯定的回答。恒温器外壳是一个需要高强度的部件，所以它的测试程序也很严格。这些零件通过了质量检查，完全符合使用标准。这个看似普通的零件，让奔驰成为了金属零件3D打印技术的领导者。作为汽车的发明者，奔驰再次走在行业潮流的最前沿。

奔驰是如何完成这个神奇的事情呢？简单来说，就是使用选择性激光熔化(SLM)技术。原理是利用金属粉末在激光束的热量下完全熔化，然后冷却固化成型。当打印机的工作平台上升时，零件的形状在激光的作用下逐渐清晰，多余的铝/硅粉将经过筛选，清洗后送入循环系统。

“随着金属零件3D打印技术的引入，梅赛德斯-奔驰卡车将更好地在全球商用车领域发挥主导作用”梅赛德斯-奔驰卡车客户服务部营销运营负责人Andreas  Deuschle表示，他对这项技术和奔驰的未来充满信心。“我们保证使用3D打印技术的零件在功能性、可靠性、耐用性和成本方面与传统方法生产的零件相当。”

其实3D打印技术对奔驰来说并不陌生。一年前，奔驰开始使用3D打印技术生产卡车零部件，并在售后使用。事实证明，这些零件与传统方法生产的零件没有什么不同。

这给奔驰带来了极大的信心。此后，客服部门与技术人员和早期开发人员的合作更加紧密，不断完善塑料零件的3D打印技术，扩大该技术的应用范围。在工作人员的努力下，今天的高质量3D打印塑料零件也是取得了成功。而且3D打印作为传统生产方式的补充，特别适合小批量生产。

那么，3D打印零件技术有什么优势呢？

1、标准零件首次可由高强度金属制成；

2、可以一键完成复杂的、耐热金属结构；

3、可以降低小批量生产的成本，使小批量生产更快、更灵活；

4、可用于特殊零件和经典型号的小批量生产；

5、生产金属零件只需要相关参数，节省了昂贵的生产设备的储运成本。